大家好，我想大家都很喜歡自駕游，特別享受那份自由自在的感覺，我也是。但是在出游的時候經常會因為一些不知道什么情況的問題而產生額外支出或者是一些糾紛，且不說后果，單單是這份出游心情被破壞就令人不爽。今天來給大家分享一些關于車輛掉頭的小常識。
    《道路交通安全法實施條例》對“掉頭”的法律界定較為模糊，關于掉頭的規定僅百余字：機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉標志、標線的地點，禁止掉頭;在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉標志、標線的地點，可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛通過。

　　以下是關于禁止掉頭和允許掉頭的幾種情況。

　　禁止掉頭的九種情況

　　一、有禁止掉頭標志、標線的地點，禁止掉頭。

　　二、有禁止左轉標志、標線的地點，禁止掉頭。

　　三、在鐵路道口，禁止掉頭。 四、在人行橫道上，禁止掉頭。

　　五、在橋梁上，禁止掉頭。

　　六、在急彎處，禁止掉頭。

　　七、在陡坡上，禁止掉頭。

　　八、在隧道中，禁止掉頭。

　　九、在容易發生危險的路段，禁止掉頭。

　　既然這么多情況禁止掉頭，那什么情況允許掉頭呢?

　　以前，司機在行駛到路口準備掉頭時，經常會因為找不到“禁止掉頭”標志和“允許掉頭”標志，而手足無措。而自從北京市交管局關于“機動車掉頭管理問題”的通知下發后，明確規定了諸多與機動車掉頭有關的處理辦法，其中規定：“在中心線是虛線的路口路段，無禁止掉頭標志和無左轉標志時，車輛可掉頭。”

　　■通知詳解

　　無“禁止”標志視同允許掉頭

　　行至路口，只要沒有“禁止左轉”、“禁止掉頭”標志，司機就可掉頭，掉頭時不必關注紅綠燈變化。

　　但假若路口已有明顯標示牌，寫有“左轉綠燈亮時”、“紅燈亮時”等字樣，掉頭時則受紅綠燈拘束，須遵守提示語的約定。

　　黃色網格線可放心掉頭

　　黃色網格線內禁止停車，多數司機現已熟知該條規定。但是，是否也禁止掉頭呢?《通知》寫明，黃色網格線只要未設路中隔離護欄，就等同于“允許掉頭”。

　　單黃實線禁止掉頭

　　與路口相同，路段如無“禁止掉頭”標志，允許掉頭。

　　但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實：只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。

　　一些馬路繪有“黃色虛實線”，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，應注意觀察與自己緊鄰一側標線的虛實：緊鄰實線，禁止掉頭;緊鄰虛線，允許掉頭。

　　“禁左”具“禁止掉頭”效力

　　路口如有“禁止左轉”標志，即使未懸掛“禁止掉頭”標志，該路口也禁止掉頭。“禁止左轉”標志，同時具有“禁止左轉”、“禁止掉頭”兩種效力。

　　交叉路口左側第一條車道如果是直行車道，馬路上的標線只要沒有畫出“直行帶導向箭頭”，司機不得掉頭，否則，就會被處罰。

　　違法掉頭罰款100至200元

　　在以下4種情況下，交警會根據北京市實施《道路交通安全法》辦法，對違法掉頭的司機處以100元至200元罰款。

　　①在設有禁止掉頭(左轉彎)標志、標線地點掉頭的;

　　②在人行橫道處掉頭的;

　　③在非禁止掉頭地點掉頭時，與正常行駛的車輛行人發生交通事故的;

　　④沒有從左側第一條車道掉頭的(設有專用掉頭車道地點的除外)。

　　人行橫道上怎樣掉頭

　　根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條的規定，在路口，機動車不能在人行橫道上掉頭。正確的做法分為以下四步(整個行駛軌跡與燈泡的形狀相近)：

　　一、當車進入導向車道后，可將車盡量貼近車道的左側行駛;

　　二、行至車輛停止線時，可將方向盤稍向右轉，讓車頭向“兩點鐘”方向行駛;

　　三、待車頭越過人行橫道后，迅速向左轉動方向盤，使車在路口掉頭;

　　四、當車頭轉至“五點鐘”方向時，迅速將方向盤回正。整個行駛軌跡與燈泡的形狀相近。

另外請特別注意：無論是在允許掉頭的情況下，還是在不允許掉頭的情況下，掉頭的車輛都要讓正常行駛車輛先行，如果由于掉頭車輛沒有禮讓正常行駛車輛而發生了交通事故，則掉頭車輛負全責。