“汽車租賃”這個詞最早在1918年被業內人士提出，在當前國際間的大勢驅動之下，國外租車市場已成熟的十分明顯，且形成了一套專業的經營模式。

租車業跟傳統服務行業和零售業有一個最明顯的區別，即并不是一切消費者都是租車業客戶群，租車業的客戶首先要滿18歲，其次客戶要有駕駛執照，再次客戶要有剛性用車需求。三個條件，缺一不可。

因為當前國民傳統的消費習慣，二手車消費市場比較不成熟、信用機制也尚不完善、租車行業相關法律法規滯后等種種矛盾因素的存在，租車市場在我國的成長并不是一朝一夕能夠完善的事。西方租車行業先后經歷過了將近一個世紀的發展，才成長到如今的規模。租車業已經成為西方用車流行趨勢，伴隨近幾年西方市場的逐漸穩定，國內租車業也隨之在逐步升溫的過程當中。

租車業大規模發展或將來臨

從2011年起，一般市民在假期期間的租車需求就開始呈現曲線增長的態勢，預訂周期也在不斷加長。有數據表明，2012年每到節假日前期的半個月到一個月，客戶就會提前預訂好假期需要使用的車輛，這說明中國租車行業在趨向成熟。

中國汽車租賃行業在2007年擁有2000多家租車公司，可給予客戶租賃車輛不到10萬輛。由于租車市場的火爆。中投顧問預測，當前長租、代駕、自駕3大汽車租賃服務項目在業內已具備70億元的規模。到2015年，租車行業需求將達30萬-40萬輛，收入將達到現在的三倍。

客觀因素需求和用戶消費觀念的轉變，是促使租車行業走向繁榮的第一大因素，而經營模式的不斷完善、產業地位不斷提升也是促進租車業大規模發展的因素之一。

直到今天，國內汽車租賃公司都與汽車制造、汽車銷售和金融、旅游等產業緊密聯系在一起。例如豪景租車服務中有個拼車游川藏線活動，這是豪景租車全力為工薪階層打造的低端西藏自駕游模式，在這個模式當中，廣大工薪階層自駕愛好者們可以省去一般的租車取車帶來的極其昂貴的租車費用，用跟團的實惠價格享受一站式自駕旅游的需求，真正實現旅行隨心、開心出行，因此公司的口碑在網友之間廣為流傳，也成為了最實惠的自駕游方案提供者。

端午遭遇租車市場火爆

一年一度的端午小長假到來之前，恰逢高考在即，于是令租車業迎來連續的租車小高潮。截止至6月3日，端午期間的預訂率已經將近80%左右，對比去年同期約提高了近10個百分點。其中北京、上海、廣州、深圳、武漢、杭州等地預訂率分別為79%、83%、84%、78%、70%、77%左右，部分二線、三線城市由于平時配車相對一線城市較少，因此很早便呈現飽和狀態。

筆者了解到，豪景成都汽車租賃公司從創立之初起就已經實現了一體化管理以應對在節假日可能出現的小高峰。豪景在成都地區的租車報價是以行業內最實惠為主要標準。也就是說，豪景會根據當前市場用車需求第一時間調整價格(影響價格的因素一般為預訂率，預訂率越高，價格自然會隨之上調)，通常來說越早訂實惠越多。所以您如果在節假日有租車出行的計劃，最好可以提前查看和預訂，以便在保證出行能租到自己的理想車型的同時，還能享受更低廉的價格。

“雖然今年端午并沒有實施高速免費的政策，但根據當前來看，租車火爆程度并未受到非常明顯的影響。”與去年相比，今年的租車的火爆程度反而有所上升。“從目前數據來看，高考期間被預訂的大多為經濟車型，而在端午期間客戶選擇更多的車型則是越野車。”(http://m.keanxin.com.cn)