近年來，成都租車行成為不少西部旅游業投資人眼中最熱的掘金地。那么目前成都租車行如何呢?據了解，今年來，陸續有些成都租車行關閉，這背后除了中國車市低迷的原因外，還另有“隱情”。一位曾在在成都租車行工作的人士稱，今年成都租車行生意變得格外難做，陷入困境的不僅是新加入的“菜鳥”，還有一些經營多年的成都租車行，尤其是此前過于倚重“公務用車”的成都租車行，經營會因公務用車改革一下跌至冰點。

成都租車行陷入低迷困境

公務用車揩油之路被斷

早些年，假如有政府關系網的成都租車行，來錢特別快。有的成都租車行，往往是對公務用車的租賃價格高。近兩三年來，公務用車監管嚴格了許多，嚴控了公務用車支出，嚴格審核公務用車配備更新計劃，控制公務用車數量，完善公務用車油耗、維修和保險費用單車核算制度，以及公務用車運行維護費用在年初預算數基礎上降幅不低于10%。

成都租車行魚龍混雜，不同的成都租車行根據公司規模不同，車型不同，報價也迥然不同，而即使是同一家成都租車行，前后報價都可能不一樣。

有的成都租車行此前通過關系等方式招攬來公務用車業務，活得很滋潤，而在嚴控公務用車支出之后，盡管利潤大幅降低，但起碼還有這塊固定的業務。現在失去公務用車的租賃業務，加上市場競爭加劇，價格越來越透明，以及今年車市遇冷，一些小眾性的成都租車行難以支撐下去。

成都租車行陷入低迷困境

突圍路徑

近年來，成都租車行成為投資人眼中最熱的掘金地。有數據統計，從2006年到2014年，國內市場大約有20億美元投資在汽車租車服務領域，成都租車行足夠大、足夠亂，但也有巨大潛力。

不過，機會并不是平均給予所有的成都租車行。未來三成的成都租車行將面臨倒閉。事實上，許多小型成都租車行的日子并不輕松。而一些新興的O2O汽車租車服務平臺因資金鏈斷裂而相繼倒閉。

目前，成都租車行的變革與創新迫在眉睫。目前成都租車行的混亂狀態代表了這樣一個產業的極度碎片化，代表我們的效率與發達市場相比有很大的一個缺失，連鎖化、集約化是將來我們這個市場發展的一個趨勢。”

作為租車行的一位后來者，高集群寄望直營連鎖O2O汽車租賃服務平臺在租車行殺出一條血路成都租車行需要通過整合線上線下，以及整合打包等方面業務，才可能拓展更大的發展空間。而線上線下等整合是一個非常復雜的過程，有的成都租車行O2O企業還來不及打通線上線下就已被淘汰出局。（責任編輯：獨孤軒宇）

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