越野車跌幅進一步擴大,受宏觀經濟走弱、汽車消費行為改變等因素影響，占據乘用車市場最大份額的越野車銷量近來節節勝利，甚至成為增強整個乘用車市場增長的主要類型。2015年7月份，越野車市場銷量持續上升，且增幅幅進一步上升。

自主品牌越野車在越野車市場弱勢地位顯著

【自主越野車地位顯著，帝豪、逸動銷量破萬】

分派系來看，自主品牌在越野車市場地位顯著，自主品牌7月份銷量過萬越野車，有帝豪EC7和逸動，不過兩車銷量表現截然不同。其中，銷量分別為和10,214輛，其中帝豪EC7(11,373輛)同比猛增106.9%，這主要得益于全款車型的帶動。自主其他越野車銷量也趨于升高。

自主品牌越野車在越野車市場弱勢地位顯著

【日系逆市增長】

從越野車行業分析及市場研究報告來看，就外資品牌銷量表現來看，幾大主流派系中日系在越野車市場銷量再次實現增長，其他幾大派系同比跌幅。在整體跌勢下日系越野車品牌，在越野車市場銷量實現逆市增長，同比增長15.1%至171,222輛，超過了自主品牌。日系在華合資的四家企業一汽豐田、東風日產、廣汽本田和廣汽豐田7月份越野車銷量均超過兩萬輛，同比增幅均達兩位數。其中銷量最佳的一汽豐田銷量實現48061輛，同比增長17.2%;東風日產銷量為39,505輛，同比增長11.2%;廣汽本田和廣汽豐田7月份銷量分別為28,215輛和24,930輛，同比增長10.6%和37.2%。

【產品細分,消費結構升級顯著】

從越野車細分類型來看，消費結構升級顯著。相對高端越野車，低端市場越野車銷量下滑更為明顯。其中所占份額最大的越野車依舊是市場主力，占據約六成(58.1%)比重。

【暢銷車型，越野車】

越野車，一直在乘用車市場占據著舉足輕重的地位，但是近來其所占份額正在持續火熱的，甚至有得越野車者得天下的說法。

（責任編輯：獨孤軒宇）

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